欧拉好猫（试驾2023款欧拉好猫）
说到欧拉的好猫，很多人的第一印象是好看颜值高，精致，女生座驾，跟车相关的基础属性却鲜有人提及，可能大家觉得这是女生并不需要的东西。
但如果抛开所谓名字，设计这些元素，你会发现它并不是你想象中的徒有其表，而是一款非常传统的，好开、易用、空间大、做工好、配置拉满的小车，你要知道这仅是一款10万级别的小车，我不知道大家还要求它需要达到什么样的高度。
当然以上这些，只是我作为好猫的车主，经过整整两年3万公里的体验得出来的结论。
2021款好猫
恰逢2023款好猫在广州举行试驾，有幸我也体验了一天，下面就来聊聊这款车的详细体验感受，顺便讲讲这两年开好猫的心得。
抛开颜值，这款车的基础属性是最吸引我的地方，它的小巧灵活、它的转向、它的底盘质感、作为电车的该有平顺性，在新能源渗透率仅有10%左右的21年，是非常稀有的，毕竟那个时候（21年3月），连比亚迪海豚和埃安Aion Y都还没面世。
动力上，前置单电机的好猫，性能算不上优秀，但是非常好开的典范，首先坐上来，你不会因为底部的电池，而感觉到开起来像SUV，座椅高度还是挺轿车的。
2023款 好猫
其次转向也非常灵活精准，方向盘虽然看起来挺大的，但挺复古纤细的，有点像以前的老爷车，这个要习惯，反正我开起来之后，精准度是非常好的，当然也因为它有先天小巧的车身。底盘的表现，谈不上细腻，但符合这个价位该有的水准。
2023款 好猫
所以就算把它放入现在的格局中竞争，我依然认为好猫在这驾驶特性一块有着强大的竞争力，要知道当年有媒体曾测过它的麋鹿测试可达84km/h，已经是全球顶尖的水准了。
那改款之后的好猫这细节上有何变化呢？
新款在乘坐舒适性改善了一些，比如NVH，老款的好猫在隔音上被车主吐槽最多的最明显要属胎噪了，于是23款就增加了米其林的轮胎（选装），实际在胎噪上确实改善了很多。
接着是性价比，毫不夸张的说，好猫的配置在当时纯电里是独一档，全速域LCC，驾驶辅助也是Mobileye EyeQ4配置，在当年跟理想ONE，蔚来等采用同等硬件配置。
此外也有低速的360环视、自动泊车、座椅加热、座椅按摩，还有无线充电，六气囊，人脸识别，甚至我都记不全了，说真的，这个配置现在拉出来，也够合资和自主喝一壶。
当然在在21年，纯电的锂电池还没有涨价，所以价格是相当的巨划算。不过今年原材料下来了，而且各大厂家开启了价格战，好猫也有了官方2.2万的优惠，所以价格又相当回到了21年的水平，顶配14万左右，改款后的好猫性价比大增。
而这两年好猫也通过出口到达全球70个地区，名副其实的全球车了，而出口的价格也达到了20万以上，比如欧洲市场，其售价区间为3.5万-4.5万欧元（约合人民币24.6万-31.7万元），比国内高了将近一倍，这一对比，相当买了划算的全球车，车主们的嘴角都会微微上扬。
被误会的智能座舱
芯片事件让欧拉站上了风口浪尖，关于这件事，其实很少人只知其一并不知其二，作为亲历整件事件的车主，我觉得这波欧拉实在太亏了，赢麻的是带节奏的媒体，在说到这辆车的时候，大伙好像不踩两脚，显得好不客观。
但至始至终，好猫都没有宣传过自己搭载过8155的芯片，要知道第一个搭载这个芯片的量产车型是小鹏P5，这是它主要卖点，它的上市时间是21年9月，然而好猫早在20年底就上市了，整整提前了9个月，如果作为第一个吃螃蟹的车型，欧拉何不大大方方推广宣传来更加曝光呢，然而欧拉在整个宣发上都没有，所以我觉得最大的原因是，欧拉在制作宣传手册将此细节弄错了。
当然欧拉自己给这波操作，交了4个亿的歉意金，每位车主直接补偿了1万现金，记住这是1万现金，不过这件事却鲜有人报道，车主是满意，而键盘侠却不满了，但你去问，谁愿意花1万去换一颗8155的芯片，我相信在10万级别的小车上，愿意的人是少之又少的的。
我觉得这是最实实在在的补偿， 因为当汽车媒体多年，没有比这更良心的操作了。
历史上出名的断轴门也仅仅给打补丁，更有甚者与维权者直接打官司的品牌，不管输赢，反正一副老子就是不负责任的渣男形象。中国历史上就没有直接补偿现金的品牌，何况还只是一起还未被定性的，并不影响安全的事件。
所以比起那些“渣男”，你会发现欧拉更像个“爷们”，认了，也负责了。当然这起事件，我觉得对促进行业健康发展有正向的意义，当以后再有此类事件，可参照某些品牌的负责任程度。
其实实际使用来看，这个座舱虽然比不上新势力的各种创新，没有微信，没有网易云，app商城的应用也不多，但也是这个价位的主流水准，充电无聊时，车机可以看爱奇艺，刷抖音，语音可以干导航、控制空调、开关窗，而且还会有各种提醒，比如高速行驶没关窗时，提醒是否要关窗；又比如，疲劳驾驶提醒你多休息，多注意看路，里程到了，提醒你要保养等等。
最重要的，它一直有在OTA，两年时间，大概四到五次，解决了各种使用上的BUG，高德地图也不断在更新，当初承诺的8个月后的Carplay也有了，反正对比一年不更新一次，甚至一次都没更新过的某些品牌，作为车主，我觉得欧拉简直良心到家了，再说一遍，这仅是一款10万级别的小车。
2021款好猫
最后谈谈2023款的小细节变化
最主要是内饰变化，将旋钮换成了怀档，两个好处，一个，换挡更灵活了，旧款的旋钮，好看是好看，但总感觉挂不上档。二是由于没旋钮，中控扶手变大，和充电板放在一起，看起来也简洁了。
另外，400公里和501公里都拥有三元锂和铁锂版，比起21款，400公里的铁锂（宁德）和501公里的三元锂（蜂巢），可选择性一下子上来了。
2年体验，好猫其实改变了我的驾驶习惯，当然我也回不
