牧马人是进口车吗（Stellantis在华建立直营销售渠道）

本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 于建平 北京报道

尽管菲亚特和Jeep两个品牌选择了退出中国市场，但Stellantis集团并没有完全撤离。

近日，Stellantis中国与中国进口汽车贸易有限公司（下称“中进汽贸”）签署了一份框架协议。据了解，Stellantis中国和中进汽贸此次签订合作协议，为的是在中国建设Jeep、阿尔法罗密欧和DS等汽车品牌的直营销售渠道。

整合销售端，为进口车型铺路

事实上，自2022年底广汽菲克因持续亏损向法院申请破产后，Stellantis集团就一直在对中国市场的销售渠道进行布局。

据了解，2023年初，Stellantis集团将阿尔法罗密欧（上海）汽车销售有限公司，更名为斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司，英文名称为Stellantis（Shanghai）Automotive Co.，Ltd，简称为SSAC。

信息显示，斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司今后将主要负责Jeep、阿尔法·罗密欧、DS三个品牌、以及硬派改装售后品牌Mopar的在华业务。

斯泰兰蒂斯（上海）公司董事会主席穆安泽（Ashwani Muppasani）表示，整合的四个品牌不会相互竞争，每个品牌都有各自的预算，没有市场重叠，可以更好的实现协同效应。

从目前的信息来看，Stellantis集团并没有放弃中国市场，而是采用了轻资产策略。“Stellantis集团在中国市场也算是耕耘多年，不会轻易放弃。并且，该集团旗下品牌的进口车型一直很受消费者欢迎，这也将会是一大收入点。”汽车分析师田力对《华夏时报》记者表示。

正如田力所言，Stellantis集团旗下的Jeep进口车多年来深受消费者喜爱。虽然广汽菲克破产了，但记者从Jeep官网了解到，目前牧马人、角斗士、大切诺基等进口车型均可预约购买。并且，各类车型都有着不小优惠。值得一提的是，Jeep品牌还在中国市场投放了新品。2月11日，Jeep通过官方直播的形式，开启了全新大切诺基4xe的预订活动。

“店内现在已经没有Jeep的国产车型了，只提供进口车型的引入和售卖。目前有大切诺基和牧马人两款车型现车，新款大切诺基4xe只能接受预定，要到5月中旬左右可以提车。”销售人员表示。

售后问题有所保障，二手车保值率直线下滑

除了将以进口形式销售新车，Stellantis集团还为中国用户提供了售后服务。

近日，Stellantis集团发布声明称，对于合资公司本土生产和销售的Jeep品牌国产车辆（“国产Jeep”）、菲亚特品牌国产车辆（“国产菲亚特”）及销售的菲亚特品牌进口车辆（“进口菲亚特”），合资公司目前已无法保障上述车辆的日常维保及售后服务。为使上述车主可继续享有高品质的售后服务，Stellantis中国决定自今日起提供上述车辆的维保及售后服务。若您有相关需求，请直接拨打客户服务热线400-650-0118，我们将有专属的客户服务人员与您对接。

“在知道广汽菲克破产后，第一时间担心的就是我这款车的维修售后问题，虽然4S店还在，但也担心零部件买不到了。”广汽菲克大指挥官车主孙先生对《华夏时报》记者表示，虽然现在Stellantis集团出具了一份提供售后的公告，但除了通知外也没有其他的方案。“我还去官网查过了，也没有发现确切的规划。”

孙先生的顾虑或许是不少买了国产Jeep和菲亚特的车主共同拥有的。毕竟花了不少钱买车，谁都不想在售后方面出现问题。而除了像孙先生这样的车主外，还有部分购买二手车辆的车主，他们的购买渠道并非4S店，那么是否也能同样享受到售后服务呢？

为此，《华夏时报》记者拨打了客户服务热线，客服人员表示，如果车辆需要维修，车主可自行前往各地4S店。即便购买车辆时的4S店已经闭店，或者是购买二手车的用户，均可以去Jeep中国授权的4S店进行维修保养。

随后，记者以车主身份与Jeep4S店销售人员进行了沟通，其表示，目前店内还在销售Jeep牧马人等进口车型，不会受破产影响。如需要进行售后服务，不论是国产车型还是进口车型，即便不是在本店购买，都可前来店内进行维修保养，价格也不会有变化。

从Stellantis集团发出的声明以及Jeep4S店的情况来看，广大车主还是可以正常享受到售后服务，至少是在进口Jeep车型还有销售的时候。

“事实上，广汽菲克的车主们能够正常享受售后服务是一件意料之中的事，毕竟Stellantis集团还要在中国继续销售进口车型，为了品牌口碑和今后的市场拓展，Stellantis集团都要接下这个‘担子’。一方面可以通过维修来获取部分营收，另一方面可以收获消费者的信任，从而推进产品销售。”汽车行业观察员赵永琦对《华夏时报》记者表示。

而对于维修配件是否会持续供应，销售人员表示，配件不会断供，只要是有需要都可以进行调货。赵永琦也进一步指出，虽然广汽菲克破产，但是配件大概率不会断供，毕竟国家规定零配件供应需持续15年，并且维修保养也是供应商和4S店的一大收入来源。

虽然Jeep的维修保养没有受到太大影响，但其二手车保值率却出现了大幅下滑。记者从某二手车商处了解到，自去年曝出广汽菲克工厂停产后，他们就没有再收过Jeep相关车型，此前收购的几款自由侠车型，也只卖了5万元左右。“现在国产Jeep二手车的价格肯定会持续下跌，即便有售后保障消费者也很难安心。”二手车经销商表示。

不管怎样， Stellantis集团算是给了广汽菲克车主一个交代，也为其进口车型的销售打下了口碑。希望Stellantis集团能够吸取此前退出国内市场的教训，在进口车方面更好的经营，为国内消费者带来更好的用车体验。

责任编辑：李延安 主编：于建平