手动挡车换挡分为升档和减档，这两种情况的操作是不一样的，一般来说，升档是需要松掉油门的，而减挡可以松掉油门，也可以不松掉油门，视你实际使用情况来决定。
在说升档和减档之前，先说一下起步时的操作情况下，不管是平地起步，还是半坡起步，又或者是下坡起步，都是先踩住离合器和刹车，先挂好1档，然后再慢慢松离合器到半联动位置，为了加快起步时间，可以在起步过程，松离合的同时加油。
手动档把
松离合器的过程中加油，是为了增大发动机功率，经离合器传输给动力系统更大的动力，动力强了，起步时间就短了，起步后的速度很容易加快，但是这个加油过程不是在换挡过程中，而是在起步过程中，与加、减档时加油是不一样的。
一、升挡换挡时的操作
手动档汽车在行驶过程，需要长档时，往往是先加油门，让车速达到下一个档位的速度，比如你现在车速是30公里/小时，档位是3档，你想升档到4档，首先做的是加油，让车速提升，提升到50公里/小时的时候，同时发动机的转速在2000转左右，就需要踩死离合器，同时挂入4档。
手动踏板
在你踩离合器，换挡的过程，必须要松掉油门，如果你不松油门，当你踩死离合器时，就切断了发动机与动力系统之间的啮合，汽车就处于空档状态，如果你不松油门，就等于空档踩油门了，这个时候发动机转速急剧上升，一下子会上升到三四千转。
空档踩油门不知道你们试过没有，我当初在驾驶学车的时候，教练给我们示范过空挡踩油门的情况，就是手动挡车挂空档，接起手刹，然后去踩油门，汽车发动机会发出很大的声音，然后发动机转速急剧升高，普遍三四千转，如果持续踩油门，到五六千转都有可能，这样就容易损坏发动机。
手动档操作
升档时不松油门，仍然在加油，这个动作是错误的，不仅车辆无法获取动力，而且还浪费了燃油，光烧油不做功了，这跟怠速状态原理是一样的，虽然在升档的换挡过程之前和之后都必须要加油，但是你换挡的那一瞬间一定不要踩油门，松掉，这才是正确的操作。
二、减档时的操作
如果你减档的目的是为了减速或者停车，当你在减挡换挡过程中，也是需要松掉油门的，原理和升档操作是一样的，但是如果你减档是为了加速的话，那么在换挡过程中，可以不用松掉油门。
换档操作
这也就是开车的一个术语，叫降档补油，通常用于超车或者提速，减档的目的不是减速，而是加速，因为手动档汽车档位越低，扭矩越强，档位越高，扭矩越小，扭矩就相当于汽车的动力，当汽车需要爬坡时，往往挂在低速档上，比如1挡和2挡，就是需要更强的扭矩。
超车也是同样的原理，手动档汽车在超车时有一个操作，就是降档补油，在超车的过程中，先降档，比如你现在是5挡70公里/小时的速度，现在你要超车，可以先踩离合器换挡，把5档换成4挡，在换挡之前和之后都保持油门不松，换完档之后，深踩油门，汽车就能跑得更快，这就是低档高速。
降档补油
当然了，你在换挡过程中，动作要尽量快，一个换挡操作，往往需要1~2秒钟的时间，很短，另外，降档补油也是有技巧的，踩油门的时候，先不要踩得过深，先轻踩，在挂档的过程，由于有1~2秒的空档，发动机转速会非常高。
降档补油的目的就是提速，也需要发动机转速高，同时这个时候你的速度也比较快，不需要担心发动机转速会太高，所以只能轻踩。
换档时踏板操作
换完档之后，就可以重踩，加深油门了，这个轻重过程是无法描述，需要你不断地练习，掌握这个度，同时不同的手动档车型踩油门的深浅都需要自己琢磨。
